Permis A1

Le permis A1 autorise la conduite des motocyclettes dont la cylindrée n’excède pas 125 cm3 dont la puissance n’excède pas 11 kW et dont le rapport puissance/poids est inférieur à 0,1 kW par kilogramme.
Son obtention est soumise notamment à des conditions d’âge, de formation et de réussite à un examen composé d’une épreuve théorique générale (le code) et d’une épreuve pratique de conduite.

La dimension sociale de l’usage de la motocyclette au même titre que l’automobile, se développe fortement.
Au-delà du plaisir de conduire et des loisirs, il devient aussi un outil pratique de déplacement pour les études, le travail, etc.

Les conducteurs de motocyclette sont largement surexposés pour ce qui est du risque routier.

L’effort de renforcement de l’éducation et de la formation à la conduite de ce type de véhicule doit être poursuivi. L’objectif général de la formaƟon est d’amener tout conducteur à la maîtrise de compétences en termes de savoirs, savoir être, savoir-faire et savoir-devenir.

Tous publics

Prérequis :

• avoir minimum 16 ans
• être titulaire de l’attestation scolaire de sécurité routière 2è niveau (ASSR 2) ou de l’attestation de sécurité routière (ASR).

La conduite des véhicules de catégorie A1 est autorisée sous réserve d’être titulaire de l’un des permis suivants :

•  A
• A2, A3, A ancienne définition
• B : voir conditions ci-dessous
• C, C1, C limité (délivré avant le 1er juillet 1990) 
• D (délivré avant le 1er juillet 1990)

Licence de circulation délivrée avant le 1er avril 1958.

Équivalences Permis B – Permis A1 : les modalités depuis le 1er janvier 2011

Depuis le 1er janvier 2011, tous les titulaires du permis B qui souhaitent conduire un véhicule à deux-roues motorisé de 50 à 125 cm3 (L3e) ou un tricycle à moteur (L5e plus communément appelé scooter à trois roues) de plus de 50cm3, quelle que soit sa puissance, ont l’obligation de suivre une formation de 7 heures, sauf les personnes pouvant présenter un relevé d’information d’assurance de moins de 5 ans couvrant l’usage de l’un ou l’autre de ces véhicules durant la période considérée. Les titulaires d’une quelconque catégorie de permis de conduire obtenu avant le 1er mars 1980 sont exonérés de la formation 7 heures uniquement s’ils souhaitent conduire un véhicule à deux-roues motorisé de moins de 125 cm3.

Depuis le 19 janvier 2013, il est en plus nécessaire, pour les usagers de tricycles à moteur (L5e), de plus de 15kW, d’être âgés de 21 ans révolus.
Cette formation de 7 heures est mise en place pour les titulaires du permis B qui souhaitent conduire une motocyclette légère (de 50 à 125 cm3) ou un tricycle à moteur (L5e).
Cette formation de 7 heures n’est pas restrictive dans le temps. Elle concerne tous les titulaires du permis B souhaitant acquérir une motocyclette de cylindrée comprise entre 50 et 125 cm3 ou un tricycle à moteur L5e.
Pour prétendre à cette formation, il faut avoir obtenu le permis B depuis au moins deux ans. Néanmoins, elle peut être suivie un mois avant la date anniversaire des 2 ans d’obtention de la catégorie B du permis de conduire.

Les titulaires du permis B ayant assuré une motocyclette légère ou un tricycle au cours des cinq années précédant le 1er janvier 2011 sont exemptés de cette formation.

• 20 heures (minimum légal obligatoire) si passage aux examens
• 7 heures de formation dans le cas d’une formation qualifiante pour les conducteurs évoqués précédemment, comprenant :
  • Une séquence théorique de 2 heures
  • Une séquence pratique hors circulation de 2 heures
  • Une séquence pratique en circulation de trois heures.

• Une évaluation de départ afin de déterminer le nombre d’heures moyen et le coût de la formation
• Une formation théorique – préparation à l’épreuve théorique générale (ETG) par des cours de code sur les thèmes :
  • les dispositions légales en matière de circulation routière 
  • le conducteur 
  • la route 
  • les autres usagers de la route 
  • la réglementation générale et divers 
  • les précautions nécessaires à prendre en quittant le véhicule 
  • les éléments mécaniques liés à la sécurité de la conduite 
  • les équipements de sécurité des véhicules 
  • les règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement.

 L’examen théorique général
L’épreuve se passe dans un centre d’examen géré par un opérateur privé, l’élève se charge de prendre rendez-vous pour l’examen.
L’épreuve se passe sur une tablette en individuel, c’est une épreuve de type QCM (questionnaire à choix multiple).
Les candidats sont reçus à l’examen à partir de 35 bonnes réponses sur 40 questions.

L’examen pratique comprend 2 phases
Une épreuve hors circulation de 15 minutes qui comprend une vérification du véhicule, un test de maniabilité (maîtrise de la moto sans l’aide du moteur, à allure lente et à allure normale) et un test oral qui aborde trois thèmes : le motard et sa moto, le motard et les autres, le motard et sa formation ; ainsi qu’une interrogation sur la réglementation et la signalisation spécifique aux véhicules deux-roues motorisés.
Une épreuve en circulation de 30 minutes si la première épreuve s’est conclue positivement, qui explore huit domaines de compétence : utiliser les commandes, prendre l’information, analyser et décider, communiquer, diriger son véhicule, adapter son allure, utiliser la chaussée et maintenir les espaces de sécurité.

Un enseignant de la conduite titulaire d’une autorisation d’enseigner mentions 2 roues accompagne les élèves à chaque épreuve.